Azok a gyermekek, akik kevesebb mint 1,35 méterrel mérik, nem tudnak az autó első ülésén utazni
Október 1. csütörtöktől Spanyolországban az 1,35 méternél kisebb gyermekek nem tudnak az autó első ülésén utazni még akkor is, ha megfelelő csecsemőmegőrzési rendszerük van. Ezt tiltja egy új kormányrendelet, amely az adott napon hatályba lép.
A királyi rendeletet tavaly júliusban elfogadták az általános keringési rendeletek 117. cikkének módosítására, amelyben szabályozza mindazt, ami a biztonsági övek és a gyermekbiztonsági eszközök kötelező használatához kapcsolódik a járművekben.
A forgalom általános szabályozásának módosítása
Ebben a módosításban, amely a csütörtökön lép hatályba, három kivételt állapítanak meg:
1.- A kiskorúak előre utazhatnak ha a hátsó ülések már elfoglaltak más, ilyen magasságban lévő kiskorúak által
2.- Előre tudnak utazni ha nem lehet az összes ülést telepíteni szükséges
3- Az a kétüléses jármű.
Ilyen módon csak ilyen esetekben a kiskorúak el tudják foglalni a jármű elülső ülését, \ t "de mindig a méretére és súlyára jóváhagyott visszatartó rendszert használják", \ t amint azt a Közlekedési Főigazgatóság (DGT) hangsúlyozta.
Hasonlóképpen, az említett cikk módosítása megállapítja, hogy a gyermekbiztonsági rendszerek ezeket a járműbe a gyártó által megadott utasításoknak megfelelően kell telepíteni, mivel azoknak meg kell jelölniük, hogy milyen módon és milyen típusú járművekben lehet biztonságosan használni.
Több biztonság a hátsó üléseken
A hatályos rendeletek e fontos változása miatt a DGT emlékeztet arra, hogy a szabvány ezen módosítása is az szükség van arra, hogy a tudományos bizonyítékokat a jogrendszer számos tanulmányából amelyben bizonyítják, hogy a gyerekek utaznak a. \ t hátsó ülések a járművek védelme érdekében.
Ebben az értelemben rámutattak egy tanulmányra, amelyet az Egyesült Államokban végeztek el 5 751 gyermek 15 év alatti használatával olyan járművek esetében, amelyek súlyos közlekedési balesetet szenvedtek. A jelentés azt mutatja, hogy a hátsó ülésen ülő ténynek védő hatása volt a súlyos sérülés vagy halál miatt.
Egy másik tanulmány, a „Hátsó ülés biztonságosabb: üléshelyzet, utasbiztonsági használat és sérülések a közlekedési balesetekben szenvedő gyermekeknél Victoria-ban, Ausztráliában” arra a következtetésre jut, hogy a sérült autóban utazó négy év alatti gyermekek halálozási kockázata kétszer akkora, ha az első ülésen és négyszer több, ha egy évnél fiatalabbak voltak.
Biztonság a kerékön
A Traffic mindent megtett, hogy emlékezzen néhány biztonsági szabályra a kormány mögött. Ezek közül kiemelte "soha ne vigye a gyereket a karjaiba, vagy ugyanazzal a biztonsági övvel használja, mint a felnőtt, hogy megvédje őt" és emlékeztetnek arra, hogy az SRI rendszerek használata 75% -kal csökkenti a haláleseteket és 90% -kal a sérüléseket.
Mindezek érdekében a DGT jó ellenőrzést kért, hogy az autósülések helyesen vannak-e felszerelve, ha nem, a biztonság null. Hasonlóképpen emlékeztetnek arra is, hogy a gyermek feje soha nem nyúlhat ki az ülés háttámláján: ha ez megtörténik, azt jelzi, hogy a szék kisebb méretű, és azt a felső csoport másik helyére kell cserélni.
Összefoglalva elmondható, hogy azokban az esetekben, amikor a gyerekeknek az első ülésen kell utazniuk (mivel a szabványban szereplő három kivétel egyike), figyelembe kell venni a légzsák típusát: ha frontális, A gyerekek csak akkor mehetnek az SRI-be, ha a légzsák ki van kapcsolva.
Ez érdekli Önt:
- A gyerekek háta mögött elhelyezése az autóban megmentheti életét
- Hogyan lehet a gyermekbiztonsági rendszereket hatékonyan használni
- Gyermek autósülések típusai
