A gyerekek a hátukra helyezése az autóban megmentheti életét
az gyermekbiztonsági rendszerek autók esetében kötelezőek és nagyon fontosak, de a menetelés irányába, vagy ebből eltérően vannak elhelyezve? A SRI tanácsadója és spanyol szóvivője szerint a svéd közúti közlekedésbiztonsági modell, Cristina Barroso, a gyerekek háttal való elhelyezése a meneteléshez növeli annak valószínűségét, hogy baleset esetén 500% -kal elhagyják a sérülést.
Ez a szakértő azt mondja, hogy ha az autó hirtelen megáll, amikor a gyermek a menet előtt halad (és egy széket tart), egész testét előre vetítik. Mivel azonban a szék az üléshez van csatolva, és a gyermek törzse a székhez van kötve, az egyetlen olyan erő, amely ilyen erővel mozog, az a feje, ami az hogy a gyermek nyaka eltörik.
Ezért elmagyarázza, hogy minden, ami nem "tartja a fejet a nyak nyújtásának megakadályozására", "nagyon súlyos sérülést okozhat a gyermeknek". Valami, ami Barroso szerint történik "nem feltétlenül nagy sebességgel, mert a kisgyermekeknél a fej mérete a teljes test 30% -át teszi ki, és a nyak többnyire porcból áll. "
Szerelje vissza a széket a menetre
Nem ugyanaz, ha te telepítse a széket a meneteléshez. A szakértő szerint az Europa Press hírügynökséggel készített interjúban Amikor a széket a háttámlájával szerelik fel, a háttámla minden erőfeszítést tesz. "A fejet támogatják, és a nyak nem nyúlik, így a gyermek nem szenved sérülést" - mondta.
Ezen okok miatt ragaszkodik hozzá kérje a szülőket, hogy helyezzék vissza a gyereket a márciusig tartó Ne feledje, hogy az elülső elhelyezése nagy kockázatot jelent arra nézve, hogy baleset esetén súlyos vagy halálos sérülést szenvedhet akkor is, ha alacsony sebességgel vezet.
Elakadások a kerékön
Bár ez a szakértő tompaMások nem gondolják ugyanezt. A PONS szakértői technikája, Seguridad Vial, Octavio Ortega, a gyermek visszaszerzésével a felnőttnek megakadályozza, hogy egy pillantásra ellenőrizze a gyermek állapotát, amely Ez vezethet ahhoz, hogy a vezető elvonuljon.
Ortega szerint, amikor a gyermek az autó hátsó ülésébe kerül, és a menethez képest ellenkező irányba "nagyon kicsi az irányítás a gyermek felett" a felnőttek részéről. Megjegyzi tehát, hogy ha a vezető meghallja a székből kilépő zajt, „nem tudja, hogy a gyermek nevet, vagy például elfojtja”, ami elvonja a vezetéstől. - A gyermek egy kicsit mozogfelnőttkori nyugtalanság keletkezik és veszélyesebb is lehet ”- állította.
Néhány kritika, amelyet Barroso nem fogad el, ami biztosítja, hogy ezek alapulnak mindenféle szubjektív kérdés ”. Elmondása szerint Svédországban, amely az egyik legalacsonyabb baleseti ország, a legfeljebb négy éves gyerekek az út másik oldalán ülnek.
- Nincs hivatalos tanulmány ami a hátsó ütközéses sérülések fokozott kockázatát tükrözi az úttörő székek utazásakor; sem azt a tanulmányt, amely tükrözi, hogy a gyermek többé beteg lesz az utazáshoz; vagy hogy a lábak megsérülnek, ha összehajtogatják őket ”- mondja a szakértő.
Közúti oktatás
Azokkal a szülőkkel szemben, akik nem felelnek meg a közúti közlekedésbiztonsági előírásoknak, Barroso fogadás az oktatásra. Szerinte, ha több egyértelműség lenne, és az üzenetekben több pontosság állt volna, a szülők lennének "jobban tudatában van a kockázatoknak és mint más kérdésekben, hatékony biztonsági intézkedéseket fogadnának el anélkül, hogy szükség lenne olyan törvényre, amely kötelezi őket ”.
Ily módon ez a szakértő fogadás a tanításra és a büntetés helyett meggyőzőegy olyan pont, amelyben Ortega egyetért azzal, hogy támogatja a közúti közlekedésbiztonsági oktatás folytatását, sőt, „az alanyként” az iskolákban, ami már folyamatban van.
"A kártya eltávolítása óta a személy nem rendelkezik újrahasznosítással a médiában levő kampányokon túl," figyelmezteti a PONS Közlekedésbiztonsági Tanácsadóját, amely elkötelezte magát Jó lenne, ha a járművezetők „megérintik” a saját gyermekeiket közvetetten a gyermekeknek nyújtott képzés révén.
Hogyan válasszuk ki a gyermekmegőrző rendszereket
Ma a piacon rengeteg gyermekmegőrzési rendszer létezik, de ez a fajta minőség nem mindig jelenti a minőséget, és e két szakértő erről beszélt, milyen nehéz lehet néha tudni, hogyan kell kiválasztani a legjobb SRI-t. Barroso azt tanácsolja, hogy az egyik és a másik közötti különbségekre figyeljen a védelmi képességére, nem pedig a megtartásra.
"A szék biztonságos lesz, ha a megtartás mellett minimálisra csökkenti a sérülés kockázatát a leggyakoribb és károsabb típusú hatások: az első, ”magyarázza ezt a szakértőt, hozzátéve, hogy az elnök kiválasztásakor figyelembe kell venni az \ t a gyermek életkora, súlya és magassága.
E szakértő szerint a négy éven aluli gyermekeknek a menet ellenkező oldalával szemben álló székekkel kell utazniuk, és ebből a korból át kell mozdulniuk az ún. csoportvezető két és három, amelyek olyan felvonók, amelyek használatát a gyermekek 150 centiméteres magasságig elérhetik.
A gyermekbiztonsági rendszerek kiválasztásakor a szülőknek általában néhány gyakori hibája van, amelyeket a szakértő említ.
1.- A szék rossz választása: bVagy azért, mert túl nagy vagy túl kicsi, vagy mert a négy év alatti gyerekek esetében a szülők hám vagy pajzsrendszerrel helyezik el őket a menetelés felé.
2.- Helytelen telepítés.
3.- Hibák az adaptációban. A székek megváltoznak, ahogy a gyerekek nőnek, így a szülők gyakori, hogy a szék méretében vagy a heveder vagy a biztonsági öv beállításában meghibásodnak.
Végezetül: eldobja, hogy több pénz szinonimája a nagyobb biztonságnak. Barroso szerint magas áron vannak olyan székek, amelyek hatékonysága alacsonyabb, mint azok, amelyek nem igényelnek nagy kiadásokat. Ezért említi, hogy egy hatékony szék átlagos ára forduló 350 euró legfeljebb négy éves készülékekhez, 200 pedig azoknál, akik 12 év alatti gyermekek számára készültek.
Angela R. Bonachera
